A Câmara Municipal de Goiânia deu mais um passo na articulação institucional para viabilizar uma das principais obras de mobilidade da Região Metropolitana. A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) aprovou, nesta quarta-feira (25), o projeto de decreto legislativo (PDL 92/2025) que institui a Frente Parlamentar para Construção do Anel Viário, desvio da BR-153.
De autoria do vereador Denício Trindade, a proposta segue agora para a primeira votação em plenário. A frente parlamentar terá como objetivo acompanhar, articular e cobrar a execução do projeto junto aos governos estadual e federal, além de órgãos responsáveis pela infraestrutura rodoviária.
Segundo o parlamentar, a iniciativa busca enfrentar um dos principais gargalos urbanos da capital e de municípios vizinhos. “O fluxo intenso de veículos ocasiona congestionamentos e acidentes, inclusive com vítimas fatais. A rodovia não suporta mais o fluxo de caminhões”, afirmou.
Obra estratégica para a mobilidade regional
Considerado um projeto estruturante, o novo Anel Viário prevê cerca de 44 quilômetros de extensão em pista dupla, com ligação entre municípios como Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Goianápolis e Hidrolândia. A proposta inclui ainda a construção de pontes, viadutos e interconexões com outras rodovias estratégicas.
A obra tem como principal finalidade retirar o tráfego pesado da BR-153, rodovia que atualmente corta áreas urbanas densamente povoadas e concentra grande volume de veículos de carga. A intervenção é apontada como essencial para reduzir congestionamentos, melhorar a segurança viária e reorganizar a logística na Região Metropolitana.
Além disso, o projeto está orçado em aproximadamente R$ 948 milhões e já foi incluído em programas federais de investimento em infraestrutura, com previsão de execução nos próximos anos.
Articulação política e próximos passos
A criação da frente parlamentar ocorre em um momento de intensificação das articulações entre diferentes esferas de governo para viabilizar o empreendimento. Apesar de ser uma obra de competência federal, o projeto tem mobilizado lideranças políticas locais e estaduais, que defendem a urgência da intervenção diante do crescimento urbano e do aumento da frota de veículos na região.
Com a eventual aprovação em plenário, o colegiado poderá promover debates, audiências públicas e interlocução direta com órgãos como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Ministério dos Transportes.
A expectativa é de que a iniciativa fortaleça a pressão institucional para a execução do Anel Viário, considerado fundamental para a melhoria da mobilidade urbana, redução de acidentes e desenvolvimento econômico da Região Metropolitana de Goiânia.